我公司開發(fā)的軸重秤計重收費系統(tǒng),具有無需等待,稱量精度高,能準(zhǔn)確檢測車輛軸重及軸數(shù)、軸組等特點,能杜絕車輛因為非正常行駛引起的對稱量結(jié)果的爭議,提高通行效率。
地磅稱重流程
1、車輛分離器識別車輛進(jìn)入。
2、輪胎(軸)識別器分辨軸數(shù),檢測車輛軸重,整車式稱重系統(tǒng)開始計重、判定軸組、計算軸重。
3、當(dāng)車輛全部通過車輛分離器,駛?cè)敕Q重平臺,秤記錄車輛總重,并修正軸重。
4、稱重系統(tǒng)向車道檢測計算機(jī)發(fā)送計重信息(軸數(shù)、軸組、軸重、車貨總重等),自動計算收費額或判定是否超限,進(jìn)行相關(guān)收費操作。
5、當(dāng)前車輛駛出稱重平臺,壓到后置線圈時,控制儀表自動刪去已經(jīng)稱重車輛的車輛數(shù)據(jù)信息。
反復(fù)循環(huán)使用,無需等待。
系統(tǒng)配置
1、秤臺。計重收費系統(tǒng)承載輪軸壓力的部分。稱重平臺由稱體、限位裝置、傳感器裝置、稱重控制器、信號電纜等組成。目前已實施計重收費的車道,動態(tài)秤稱重平臺中心線至收費亭中心線的距離一般為21m,常規(guī)情況下6軸車*軸至zui后一軸的間距一般不超過21m,加之車輛分離器需前置1m左右,一次可稱車長為23m的車輛,對于已通車的收費站,為避免對收費島的再次加長,推薦采用21m長的平板稱重平臺。
2、主車輛分離器:由發(fā)射器和接收器組成,相向分置計重車道兩旁。負(fù)責(zé)判斷車輛是否完整通過車道。
3、后置車輛分離器。判斷車輛是否*駛出秤臺。
4、輪胎識別器:由一組外置或內(nèi)置的傳感器組成,通過檢測駛過傳感器的輪胎寬度,判斷駛過的輪胎是單胎還是雙胎,以及單獨或與其它設(shè)備共同判斷
5、稱重費額顯示器。接受車道控制機(jī)的控制,顯示計重車輛的車型、費軸型和車型。額、總軸重、超限重和余額等。
6、室外機(jī)柜。放置計重系統(tǒng)處理機(jī)、電源和接線板的室外機(jī)柜。機(jī)柜外殼采用不銹鋼制作,機(jī)內(nèi)配置有計重收費設(shè)備系統(tǒng)處理機(jī)、電源、防雷設(shè)備、光幕控制器、車輛檢測器、接線盒、數(shù)據(jù)采集器、輪軸識別控制器及接線板等
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